上游

5月，中国汽车行业最热门的话题是“车企集体涨价”，涉及涨价的多数是国产新能源品牌，比亚迪、长安启源、广汽埃安、小米等品牌的部分产品已经有价格上调动作，蔚来、小鹏等已释放二季度调价信号，海外品牌特斯拉宣布在美国涨价。

汽车涨价的原因指向成本上涨，而成本上涨的源头指向汽车供应链上游，供应链上游的价格层层上涨给车企带来了巨大成本压力。

首先是存储芯片，车规级存储芯片产能下降。比亚迪、长安启源等品牌在调价公告中明确指出，涨价是因“受全球存储硬件成本大幅上涨影响”。根据瑞银（UBS）最新数据，近三个月来，车规级DRAM价格累计涨幅已达180%。据汇丰研报测算，仅存储芯片一项，单车成本增加1000元至3000元。

其次是动力电池成本的成本也在上升，电池核心原材料碳酸锂价格走高Wind数据显示，碳酸锂价格从2025年6月的低点约6万元/吨，升至2026年5月突破18万元/吨，涨幅约200%。瑞银测算，仅因金属原材料价格上涨，就让一辆纯电动车的单车成本增加约5600元。

甚至轮胎也在涨价。据《央视财经》报道，因合成橡胶价格走高，4月中旬以来，米其林、普利司通、中策等多家轮胎企业相继发布涨价通知，涵盖乘用车胎、卡客车胎等多个品类。其中，乘用车轮胎涨幅普遍在2%至5%之间。

下游

2025年，蜜雪冰城、霸王茶姬、古茗、沪上阿姨四家新式茶饮企业完成上市，与早已登陆资本市场的奈雪的茶、茶百道一同构成“新茶饮六小龙”。其中，蜜雪冰城市值突破千亿港元。

同时，线下市场也迎来了开店狂潮，截至2025年，全国（不含港澳台）现制茶饮门店总量已突破41.5万家，全国30个代表性现制茶饮品牌门店总量已突破13.1万家。头部品牌“巨无霸”效应显著，截至2025年底，蜜雪冰城全球总计59823家门店，古茗1.2万家位列第二，霸王茶姬以1.01万家屈居第三。

供应链的垂直整合与成本控制让这些新式茶饮企业营收攀升，上游直接布局茶叶、水果、奶源基地，或与大型供应商战略合作，从源头压低成本；中游建立中央厨房或区域分仓，统一向门店配送预调糖浆、预制小料等半成品，减少门店现场制作环节。

尤其蜜雪冰城能实现极致低价，核心支撑就是强大的供应链整合能力。

根据蜜雪冰城财报显示，2025全年，蜜雪集团营收335.6亿元，净利润59.27亿元，其中向加盟店销售商品及设备的收入达到327.7亿元，占比高达97.6%，加盟费和特许权使用费，加起来只有7.9个亿，仅占总收入的2.4%。蜜雪冰城赚的，是加盟商从它那里采购柠檬、糖浆、杯子、吸管乃至制冰机的钱，蜜雪冰城卖原料和设备给加盟商，加盟商用这些原料做成饮品卖给消费者，每家店卖得越多，加盟商向总部采购的货就越多。

结语

当下的市场环境已进入“供应链与供应链之间竞争”的时代，智慧供应链的重要性在于它决定了企业能不能“比对手更省钱、更快响应、更抗风险、更懂客户”，是高手用来决胜千里的“隐藏武器”。

（文/月辉）

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